贵西甲醇综合加注站

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上海港已成为全球第二大LNG“船对船”加注港口。然而，LNG加注只能被视为绿色进程中的过渡选择。目前实现真正净零排放的技术路线有两条：绿色甲醇和氨。临港新区选择了技术更加成熟的绿色甲醇。全球甲醇工业协会首席运营官克里斯·查特顿表示，保守估计，到2050年，整个国家的市场规模将很小。

晋中市启动国家级甲醇经济示范区建设，提出“一区两园”空间布局，即晋中国家级甲醇经济示范区、汽车装备制造园区、绿色甲醇循环经济产业园园区，实施甲醇经济“11155”发展目标，用三年时间实现年产甲醇（绿色酒精）100万吨、建设100座甲醇加气站、年生产10万辆甲醇乘用车各种类型，

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晋中市在启动国家甲醇经济示范区建设时，提出打造“一区两园”空间布局的思路，即建设晋中国家甲醇经济示范区、汽车装备制造园区、以及绿色甲醇循环经济产业园。落实甲醇经济“11155”发展目标，计划用三年时间，实现年产甲醇（绿色酒精）100万吨，建设100座甲醇加注站，年产量10万辆，稍后会介绍。

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晋中市甲醇重卡集中签约暨车辆交车仪式举行。现场签约车辆千余辆，加快了晋中市建设国家级甲醇经济示范区的进程，也拉开了甲醇重卡在山西省推广的序幕。截至目前，晋中市已交付甲醇重卡658辆。配套设施也日趋完善。全市已建成甲醇加气站29座，年内将建成甲醇加气站80座。不久的将来呢？

达产后，年销售甲醇约1万吨，销售额约3000万元，创造就业近300人。今年公司计划销售1000辆甲醇重卡和甲醇客车，到2027年底销量将达到5000辆。 “近年来，昔阳县立足“政府引导、市场驱动、全链条推广”路径，不断强化政策支持，加快甲醇综合加注站建设，加强甲醇汽车推广，继续。

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在甲醇产业、绿色航运、智慧交通、综合金融、园区建设与东北振兴、新能源汽车推广、工业互联网、数字碳管理等领域开展战略合作。同时，双方将发挥各自优势，共同打造甲醇全产业链生态系统，开展绿色甲醇制备、储存、运输、加注站的布局和建设合作，发展船用酒精-氢动力系统和绿色船舶。

为方便车辆加注甲醇燃料，一座甲醇撬装加气站已基本建成，预计春节前投入使用。在昔阳县339国道509K+100路段，为方便车辆加注甲醇燃料，一座甲醇撬装加气站已基本建成，预计春节前投入使用。昔阳县华鼎新能源科技有限公司负责人丁勇表示，“我们还有四个，很快就会谈。”